柴油机进气口点火的原理是热压缩式点火，即在高压下通过空气在燃油中的雾化混合物中产生燃烧，而非使用火花塞点燃。
进气口先将空气高速压缩，使其温度急剧上升，然后喷入燃油，通过压缩使燃油雾化并与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合物。
压缩到一定程度后，由于可燃混合物的点火性质，混合物会自动燃烧，并向曲柄轴输出动力。
通过这种方式，柴油机可以高效地将燃料转化为动力，同时也更加环保和节能。
柴油机进气口点火是通过高压电火花点燃燃料的一种原理。具体来说，燃油经过喷油嘴喷入气缸后，与高压空气混合，同时，高压电流经过高压线到达火花塞上，产生电火花点燃混合气体，使燃料发生爆发性反应，从而推动活塞向下，带动发动机的正常工作。
与汽油机不同的是，柴油机没有点火组件，点燃的过程是通过气压完成的。因此，柴油机通常比汽油机更为耐用，也更加节能。
柴油机进气口点火采用的是压燃点火原理。在柴油机工作过程中，高压油泵将柴油喷入活塞室内，活塞上升时将柴油压缩，气体压力升高导致柴油温度升高，最终达到自燃温度。
此时，高能电火花会在气缸内产生，并将柴油点燃。