下雪天出租车不愿意跑车的原因主要有以下几点：
路况恶劣：下雪天气往往伴随着道路结冰、积雪等现象，这使得道路变得非常滑，驾驶难度增大。出租车司机为了安全考虑，可能会选择不出车，避免在恶劣的路况下发生意外事故。
需求减少：在下雪天气，很多人可能会选择使用公共交通工具或者步行、骑行等方式出行，以减少在寒冷天气中的等待时间。这导致出租车的需求量减少，司机可能会觉得跑车不划算。
收入降低：由于下雪天气的影响，出租车司机可能需要花费更多的时间和精力来应对恶劣的路况和减少的乘客需求，这可能导致他们的收入降低。因此，一些司机可能会选择不出车，以避免收入减少。
车辆维护：下雪天气可能会对出租车造成一定的损坏，例如车轮磨损、底盘生锈等。司机可能需要在恶劣天气后花费更多的时间和金钱来维护车辆，这也会让他们更加不愿意在下雪天跑车。
综上所述，下雪天出租车不愿意跑车的原因是多方面的，包括路况恶劣、需求减少、收入降低和车辆维护等。为了保障出租车司机的安全和乘客的出行需求，建议在恶劣天气下增加公共交通工具的运力和服务质量，同时鼓励市民选择合理的出行方式。
1.骑电动车穿雨衣起风时随风飘舞，容易勾连到旁边的车辆，造成拖拽交通事故；
2.有时雨衣头部不能跟随人头部转动，容易遮挡骑行人左右视线，发生与侧面车辆相撞事故；
3.部分雨衣把电动车的后视镜也罩住，导致人与车连成一体，一旦出故事，车辆拖拽雨衣和骑行人头部数米远，加重脖颈伤害和死亡率；
4.戴眼镜的电动车骑行者穿雨衣，雨水淋到镜片上，视线模糊，几乎看不到任何东西，容易造成事故。
此外，夏季穿雨衣闷热潮湿，人体感觉不舒适，部分电动车不好携带雨衣。鉴于以上原因，电动车穿雨衣已造成骑行者死伤无数，安全隐患极大。建议允许电动车装雨棚，减少穿雨衣带来的危险和事故，建议同时把电动车城市骑行速度限制到最高35左右，雨天时速限制到最高25(超速罚款处罚)，事故率就降低好多了，禁遮阳伞雨棚是头痛医脚。
首先要搞清特种设备的概念，汽车吊已明确不属于特种设备，汽车吊和轮胎起重机是两码事，不要混淆。其次，不属于特种设备的汽车吊怎么管理？我认为应该延续以往的管理经验。特种设备政府职能部门已不再受理检测（尽管国家质检总局的解释说企业需要检测可以继续送检，但是政府部门一般是多一事不如少一事，检就意味着对安全负责，所以在正常情况下不会再受理），对企业来说一是送外培训自己的专业检测人员，二是和有相关资质认可的检测机构合作，三是坚持安全管理不放松（比如“十不吊”）、严格监督作业过程。