N比例火车模型的轨道接电主要有三种方法：
1. 轨道接电：在轨道上使用铜箔或铜线来实现接电。铜箔或铜线安装在地面板下，与轨道的导电铡片相连接。这种方法通常用于细线轨道或在铁路段中使用。
2. 底板接电：这种方法将轨道固定在底板上，并连接一个电线或导线。这些导线连接到一个位置，例如变压器或控制盒。
3. 无线接电：这种方法使用了最新的技术，利用无线电波将电力传输到车辆上。这种方法需要使用一些高技术装置，如高频供电装置和批量生产机车。
以1/25比例的模型为例，如果使用弹性绳索拉伸产生动力，并利用动滑轮使速度倍增，其最高时速可以达到270公里。另一种是管内流动液体驱动的列车模型，利用模型冲入微小软质颗粒堆并结合其他技术完成减速，缩比尺寸为1/20，最高时速可以达到360公里。
此外，中科院力学所的高速列车双向动模型实验平台总长度264米，列车模型的缩比为1/8，可以将260公斤和100公斤重的列车模型加速到400公里和500公里以上的时速。
n沟道MOS的好坏可以通过几个方面来测量。
首先，可以通过测量其开关特性参数，如门截止电压、漏极电流等来评估其性能。
其次，还可以通过测量其转移特性参数，如输出电阻、增益等来评估其性能表现。此外，还可以考察其电流响应特性，比如低温下的响应情况。综上所述，通过多个方面的测量与评估，可以全面地了解n沟道MOS的好坏，从而更为准确地应用该器件。