两侧有安全隐患。
原本沪昆高铁长沙以西路段的设计时速是300公里每小时，也就是说在线路基础安全正常的前提下，动车组列车最高可以跑300公里的速度。
但是在贵州境内的部分路段，比如北盘江特大桥，由于两侧出现危害列车高速运行的状况，导致高速动车组列车运行至这座大桥时只能降速至70公里每小时的速度以下通过。
沪昆高铁盘州至关岭段减速的原因是由于该段路段地形复杂，山路弯曲，且存在许多下坡路段，列车在高速行驶时易出现制动故障，为了保证行车安全，必须控制列车速度，减速行驶。
同时，该段路段建设时间较短，路基施工质量有限，路面平整度不够，存在一些隆起、沉降等问题，也需要控制列车速度以避免发生事故。
因此，为了保障列车安全，沪昆高铁盘州至关岭段采取减速行车的措施。